El nuevo Tata Safari es básicamente un Harrier más largo y la versión de tres filas que se presentó por primera vez en la Auto Expo 2020. En la gama Tata, Safari es el SUV insignia que se vende con una prima a través del Harrier. Por el dinero extra, obtiene un diseño actualizado, así como un automóvil más largo, así como un interior más lujoso y, por supuesto, los asientos de tres filas.
Nueva prueba de Tata Safari 2021
¿Como se ve eso? ¿Y el interior? ¿Safari 2021 es espacioso? ¿Qué tecnología se ofrece? ¿Cómo se conducirá el nuevo safari? ¿Debería comprar Tata Safari 2021?¿Como se ve eso?
Imágenes: Fossbytes
El nuevo safari se ve brillante y tiene mucha presencia en la calle la primera vez. También parece más larga que el Harrier que es. La longitud adicional de casi 65 mm por encima del Harrier le da un diseño más elegante que sin duda se suma a la apariencia. Comparado con el Harrier, el Safari fue diseñado para parecer de mayor calidad. Por lo tanto, obtiene la rejilla en cromo y lo mismo ocurre con los marcos de los faros delanteros a continuación. Sin embargo, los diseños laterales y traseros tienen más diferencias, y aquí es donde puede ver el nuevo aspecto. A diferencia del Harrier, la línea del techo se ha ampliado y ahora se agrega un cuarto de vidrio trasero para la tercera fila.
También tenga en cuenta la hermosa forma en que los rieles del techo se parecen un poco al safari anterior y la insignia de "safari" se ve bien hecha. Safari también usa zapatos más grandes ya que tiene llantas de aleación de 18 pulgadas. No hay mucho para elegir en términos de colores, ya que solo tiene tres opciones: Royale Blue, Orcus White y Daytona Grey.
¿Y los interiores?
El interior nos impresionó más que el exterior; Aquí la diferenciación es más evidente y la ejecución del diseño se encuentra entre las mejores que hemos visto de cualquier automóvil de Tata Motors. Se siente duro, desde las puertas sólidas hasta el gran volante, junto con un tablero de distribución tosco. Se siente grande y resistente, algo que gustará a los propietarios.
El viejo safari estaba desactualizado y aquí nos alegra que Tata Motors no haya visto el pasado. La nueva cabina safari se ve de muy alta calidad con su interior blanco y asientos blancos y fina madera de fresno. El cuero también se utiliza para los cojines de las puertas. El tablero tiene materiales suaves al tacto y una capa superior antirreflectante que se ve / se siente elegante. Esta es una de las cabañas de primera clase por el precio.
Algunos cambios clave facilitan la vida en comparación con vivir con un aguilucho. Por un lado, hay un freno de mano electrónico y la ubicación del conector USP también es más accesible. El volante tiene botones que son fáciles de usar, mientras que el grupo de instrumentos digitales también es agradable, incluso si no es tan técnico como sus competidores con un grupo de instrumentos totalmente digital.
La pantalla táctil de 8.8 pulgadas podría haber sido más grande, ya que todos los demás SUV de este segmento tienen pantallas significativamente más grandes. También pensamos que la calidad de la pantalla táctil podría ser mejor junto con los gráficos de la cámara de visión trasera.
Dicho esto, al Safari le va bastante bien en términos de equipamiento general con dispositivos como un techo corredizo panorámico (uno de los más grandes que hemos visto en esta clase), un asiento del conductor de 6 posiciones con soporte lumbar ajustable, asientos de capitán, automático faros. Modos de conducción, freno de mano electrónico, sistema de audio JBL con 9 altavoces, conectividad Android Auto y Apple Car Play, así como tecnología conectada, 6 airbags y más. Sin embargo, la carga inalámbrica no figura en la lista de funciones.
¿Safari 2021 es espacioso?
¡Absolutamente! Como una de las principales razones para comprar Safari es el espacio y la comodidad que ofrece. El color blanco parece atractivo y, una vez dentro de la fila del medio, es el mejor lugar para el diseño de asientos de capitán. El estándar es un banco de 7 plazas, pero los asientos de capitán de 6 plazas son la mejor opción. Los asientos son espléndidos y muy cómodos, además de tener la amortiguación adecuada. El espacio para las piernas y la cabeza también son fantásticos en la segunda fila. Una de las características especiales es un modo jefe, que crea aún más espacio al mover los asientos delanteros, mientras que la segunda fila está dividida en 60:40 además del control de clima automático, iluminación ambiental atmosférica y mucho espacio de almacenamiento.
La tercera fila es sorprendentemente buena y la mejor forma de acceder a ella es a través del espacio entre los asientos del capitán. Una vez dentro, incluso los pasajeros altos no se quejarán. Sí, el soporte para los muslos es menor, pero el espacio para la cabeza es bueno y también tiene controles de ventilador y puertos USB separados.
¿Qué tecnología se ofrece?
El Safari es el segundo automóvil de Tata Motors que presenta tecnología conectada. Tiene varias funciones, como servicios basados en la ubicación, diagnóstico de vehículos, funciones remotas (bloqueo / desbloqueo remoto, etc.), actualizaciones inalámbricas y servicios de seguridad del vehículo. Además, los modos de respuesta al terreno están vinculados al ESP, junto con ABS todoterreno, control de tracción, retención en pendientes, control electrónico de estabilidad, control de descenso de pendientes y mucho más.
¿Cómo conducir un nuevo safari?
El Safari tiene el mismo 2.0 turbodiesel que el Harrier y la misma transmisión manual y automática de 6 velocidades. Es un SUV monocasco basado en chasis (Fortuner es un marco de escalera, por ejemplo) que se basa en la misma plataforma Land Rover. Es controvertido que, a diferencia del último safari, no haya 4 × 4.
Si bien el Tata Safari es más pesado que el Harrier, el rendimiento es el mismo que el del motor diesel y el automático es la mejor combinación en lugar del manual, que requiere más esfuerzo. El motor arranca con un ruido típico de diesel, pero pronto entra en un ralentí silencioso. En movimiento, la transmisión automática es agradable y suave para el tráfico de la ciudad. La dirección, sin embargo, requiere más esfuerzo ya que es un poco pesada, pero mejora a velocidades más altas. Hablando de eso, el Harrier responde bastante bien y se conduce muy bien.
Obtiene modos de conducción y el modo deportivo es muy rápido y suficiente para todas esas revisiones de la carretera. También es brillante en su estabilidad. A diferencia del safari anterior, el nuevo es mucho mejor y no tiene demasiado balanceo corporal. Frenar para un coche tan pesado es decente, pero podría haber creado más confianza. La excelente distancia al suelo y los modos de respuesta todoterreno también son suficientes para proporcionar capacidades todoterreno para la mayoría de situaciones que no sean todoterreno exigentes.
¿Debería comprar Tata Safari 2021?
Los precios del safari comienzan en 14,6 lakh, mientras que la versión completamente cargada cuesta 21,4 lakh. Eso hace que tenga una excelente relación calidad-precio debido a su diseño, los requisitos de espacio y la excelente suspensión que lo convierte en un SUV familiar cómodo. Conseguir uno sobre el Harrier es muy fácil debido al espacio adicional, las características y la presencia en la calle. También es un producto mejor empaquetado. En comparación con sus competidores inmediatos, el Hector Plus tiene más funciones y un motor de gasolina, mientras que el Safari tiene el aspecto y las capacidades.
Si está buscando un SUV grande con comodidad, características y la capacidad de conducir fácilmente por cualquier carril, entonces debería revisar el Tata Safari. ¡También es mucho mejor que el safari anterior, podríamos agregar!
La nueva revisión de Tata Safari: ¿mejor que Harrier o Hector Plus? apareció por primera vez en Fossbytes.
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